1)導(dǎo)向管采用Φ100材質(zhì)為40#的圓鋼制作，導(dǎo)向部位用黃銅套管防護(hù)減少導(dǎo)向管的磨損。在試驗(yàn)過(guò)程中起到定位導(dǎo)向作用，防止拉力油缸承受徑向力而導(dǎo)致油缸損壞。

   2)機(jī)架采用箱式框架焊接，增加拉力機(jī)強(qiáng)度，與地基采用螺栓連接，起到拉力油缸固定作用。

   3)底座采用箱式框架焊接，增加拉力機(jī)強(qiáng)度，與地基采用螺栓連接，提高整機(jī)穩(wěn)定性。

   4)拉力油缸采用高強(qiáng)度拉力油缸，正向安裝形式，即活塞桿縮回時(shí)，系統(tǒng)施加拉力。

   5)拉力滑塊采用整體加工形式，增加拉力機(jī)強(qiáng)度，減少試驗(yàn)誤差。與油缸采用鉸接形式安裝，方便更換與維護(hù)。

   6)夾具座鑲嵌槽式設(shè)計(jì)，采用超高強(qiáng)度合金制作，拉力機(jī)強(qiáng)度高，韌性好，承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，在試驗(yàn)過(guò)程中，可以降低因夾具變形而造成的試驗(yàn)誤差，并有效的與夾具配合，起到保護(hù)作用，并能防止夾具與試樣脫槽。

   7)夾具與夾具座采用鑲嵌式配合可隨意拆卸更換，每種規(guī)格的試樣配合設(shè)計(jì)該試樣的夾具，可以滿足各試樣的試驗(yàn)要求，并能準(zhǔn)確配合防止試樣與夾具配合不對(duì)而導(dǎo)致的脫槽現(xiàn)象，采用超高強(qiáng)度合金制作，拉力機(jī)強(qiáng)度高，韌性好，承載能力大，在試驗(yàn)過(guò)程中，可以降低因夾具變形而造成的試驗(yàn)誤差。

   8)移動(dòng)滑塊采用整體加工形式，增加拉力機(jī)強(qiáng)度，減少試驗(yàn)誤差，與機(jī)架采用滑動(dòng)配合，并配有定位銷(xiāo)控，可根據(jù)要求在相應(yīng)位置采用銷(xiāo)軸固定方式固定。

   9)定位銷(xiāo)軸移動(dòng)滑塊的定位固定銷(xiāo)軸，采用高強(qiáng)度合金鋼整體加工制作而成，防止在試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生變形而導(dǎo)致銷(xiāo)軸不能正常脫離的現(xiàn)象發(fā)生，并能減少試驗(yàn)誤差。

   10)防護(hù)罩與機(jī)架上表面采用T型槽滑動(dòng)連接，在試驗(yàn)過(guò)程中全部覆蓋整個(gè)試驗(yàn)機(jī)，防止在試樣拉斷時(shí)崩出的現(xiàn)象。

   11)尾座采用箱式框架焊接，增加拉力機(jī)強(qiáng)度，與地基采用螺栓連接，提高整機(jī)穩(wěn)定性。

    整機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)均采用部件化安裝，減少了運(yùn)輸成本，并在安裝過(guò)程中采用扭力扳手，使每個(gè)螺栓均能達(dá)到拉力機(jī)強(qiáng)度要求，各部件均采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝方法施焊，焊絲采用高強(qiáng)度焊絲，焊接成型后采用回火處理，消除其內(nèi)部應(yīng)力，整機(jī)噴砂后噴涂防腐漆及面漆，使油漆與工件附著力更好，起到更好的防銹功能。結(jié)構(gòu)如下圖所示。